33km
220m
Totem de la pensée moderniste signé Le Corbusier, la villa Savoye est une icône incontournable du patrimoine moderniste francilien. Cette ride permet d’y accéder en vélo depuis Paris au travers des secteurs emblématiques de l’aménagement de l’ouest parisien.
La ride démarre au coeur de l’opération d’aménagement de Clichy Batignolles qui retient l’attention par son grand parc urbain et ses infrastructures récentes permettant de rejoindre le grand axe de Paris la Défense. Quelques tours de manivelles plus tard, il est temps de contempler le nec plus ultra de l’urbanisme sur dalle et du quartier d’affaires combinés AKA le quartier de la Défense et sa célèbre arche.
Seul l’accès aux bords de Seine permet ensuite de contraster avec la densité urbaine ressentie, et il sera alors temps de se remémorer le temps des guinguettes et des impressionnistes. Si les baigneurs et les canots ont disparu, les chics villas en constituent encore la signature.
Aux deux tiers de la ride le panorama offert par les terrasses du château de Saint-Germain-en-Laye permet d’oublier l’effort consenti pour y grimper… Et le parcours se poursuit en traversant la grande forêt éponyme pour atteindre la commune de Poissy marquée par sa position commerciale stratégique en bord de Seine autant que par la présence de l’industrie automobile depuis la seconde guerre mondiale.
Encore quelques coups de pédales… La villa Savoye est là ! Visite commentée recommandée pour comprendre à quel point cet édifice synthétise l’ensemble des principes de la pensée moderniste.
Le retour s’effectue sans difficulté en transilien au départ de la gare de Poissy pendant que les plus courageux et courageuses pourront entreprendre un retour en vélo.
Singularités
Pied à terre obligatoire pour franchir la passerelle du port de Nanterre et belle grimpette pour accéder au château de Saint-Germain-en-Laye.
Avant le départ
- Vérifier les horaires d’ouverture et de visite de la villa Savoye : https://www.villa-savoye.fr/visiter/visites-et-activites
- Prendre un antivol pour attacher le vélo pendant la visite
Au retour
- Prendre la ligne L du transilien ou le RER A à la gare de Poissy
Quelques photos
Points d’intérêts majeurs
Clichy-Batignolles
Au 18ème siècle, les Batignolles étaient une zone qui mêlait chasse et maraîchage, située à l'extérieur de l'enceinte des fermiers généraux. Devenu un site de villégiature bourgeois et un berceau du mouvement impressionniste, le site a été annexé par Paris en 1860.
La construction de la ligne de train Paris-Saint-Germain et de la gare Saint-Lazare en 1842 a favorisé l'établissement de nombreuses entreprises liées au chemin de fer.
En 2001, le projet d'aménagement de Clichy-Batignolles a été lancé avec l'accord de la SNCF, sur des terrains ferroviaires délaissés. Ce projet s'étend sur 54 hectares, dont 10 hectares dédiés au parc Martin Luther King, conçu par la paysagiste Jacqueline Osty.
L'émergence de ce nouveau quartier a engendré des débats animés concernant la programmation des logements sociaux ainsi que la construction de tours de 50 mètres de hauteur. Lors de la livraison des premiers bâtiments en 2012, les prix des logements ont connu une hausse spectaculaire, témoignant de l'explosion des prix de l'immobilier à Paris et de la forte demande en logements dans la capitale.
Pour aller plus loin
https://www.parisetmetropole-amenagement.fr/fr/clichy-batignolles-paris-17e
https://www.osty.fr/fr/projets/view/1/parc-martin-luther-king
https://www.leparisien.fr/paris-75/paris-le-nouveau-visage-des-batignolles-27-09-2019-8161344.php
La Grande Arche de La Défense
Le projet de la Grande Arche, lancé par François Mitterrand dans le cadre de ses grands travaux, est né de réflexions antérieures sur le site de la "Tête Défense" initiées par Pompidou et Giscard d'Estaing.
En 1981, un concours anonyme international a été remporté par un jeune architecte danois, Otto von Spreckelsen, associé au français Paul Andreu. Bouygues a remporté le contrat de construction, mobilisant plus de 2000 ouvriers.
Le chantier a été marqué par des divergences artistiques et des contraintes économiques, ce qui a conduit à des modifications constantes du programme initial. Les volontés de l'architecte ont été compromises, notamment en termes de matériaux et d'aménagement intérieur. Spreckelsen, rigoureux et artistique, s'est heurté aux méthodes françaises et a finalement démissionné en 1986. L'inauguration a eu lieu en 1989, simultanément à la célébration du bicentenaire de la Révolution.
Le livre "La Grande Arche" de Laurence Cossé (2016) retrace son histoire détaillée.
Pour aller plus loin
https://parisladefense.com/fr/decouvrir/tours/grande-arche-la
La Villa Savoye
La villa Savoye, construite entre 1928 et 1931 par Le Corbusier, est une réalisation emblématique de l'architecte et un exemple parfait de ses cinq principes de l'architecture moderne : les pilotis, les toits-terrasses, le plan libre, la fenêtre en bandeaux et la façade libre.
Elle est une commande de résidence secondaire de la famille Savoye, cofondatrice des assurances Gras Savoye, qui laisse une grande liberté à l’architecte dans la conception. Le Corbusier parvient malgré cette commande ouverte à ignorer la plupart des demandes des Savoye, telles que l'inclusion d'une grande pièce de séjour au rez-de-chaussée et la possibilité d’extension, et réalise plutôt sa propre vision idéale de la villa. Neuf années ; c’est la courte période durant laquelle la famille Savoye occupe la maison entre 1931 et 1940, pendant lesquelles apparaissent déjà de nombreux problèmes techniques (fissures, fuites, défaut d’isolation thermique). Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate, la villa est successivement occupée par les Allemands puis par les Alliés et subit d’importantes dégradations.
Après guerre, la Ville de Poissy exproprie les Savoye dans le but de construire un lycée pour sa population en pleine expansion. La villa est sauvée de sa démolition programmée grâce à l'intervention d'André Malraux, alors ministre de la culture, qui la fait classer en 1965. En 2016, la villa Savoye a été inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, en tant que l'une des réalisations les plus significatives de Le Corbusier, témoignant de son influence majeure sur l'architecture moderne.
Pour aller plus loin